首页 >汽车

物流运输行业的效率与安全不容乐观G7发布

2019-04-11 04:17:00 | 来源: 汽车

雷锋新智驾消息,6月26日,智慧物联公司G7正式发布智能挂车产品,主要解决物流运输行业的效率与安全问题电子站牌

所谓智能挂车,即物联、大数据、AI等先进技术与传统挂车相融合的产物,赋予了挂车“自我感知、自动交互、自动学习”的核心能力,实现了传统挂车资产的智能化升级。

功能上,G7智能挂实现了自动称重、智能算账、位置管理、远程锁车、头挂自动匹配等功能,可实现对挂车的智能化管理。此外,针对挂车运输中常见的侧翻、胎温胎压异常等潜在安全性风险,G7将基于物流大数据建立了防侧翻地图和 EBS 电子制动系统相结合,当挂车行驶到侧翻风险较高的路段或有侧翻倾向出现时,系统可以通过主动提醒+自动制动的方式帮助车辆预防侧翻的发生。当挂车胎温胎压出现异常时,系统会及时提醒司机注意轮胎状态,并在必要时启动自动充气功能,确保车辆的正常行驶。

G7 CEO翟学魂对雷锋新智驾道,G7智能挂车基础的汽车制造主要是与主机厂合作研发的,而跟智能相关的产品则主要由G7主导。

除了在产品设计上进行创新以外,G7还推出了智能挂车的融资租赁服务,以解决物流公司资金压力大、成本高的问题。凭借灵活的融资方式、便捷的提车流程、完善的售后服务,G7可帮助物流公司摆脱重资产的束缚,降低总体成本,提高挂车利用效率。

*G7创始人兼CEO翟学魂

其实,去年9月5日,G7与汽车产业核心部件厂商威伯科(WABCO)宣布成立合资公司,并合作研发了国内智能挂车管理系统。翟学魂认为,在物流运输行业的提效降本与智能化改造这件事上,G7又一次打破了行业空白。而且甩挂运输在国内要想成为趋势,首先就要让数据、智能化为挂车加上腾飞的两翼。

“G7精耕于车队智能化管理领域,聚焦于三件事情:时效,安全和成本。”翟学魂说道,目前,国内公路运输的行业状况比欧美国家复杂的多,尤其是侧翻事故也比比皆是。

翟学魂对新智驾道,G7不仅有挂车系统,还有接近几十万辆车的数据,并且他们了解中国的主要高速公路的速度、车辆开向、几十万条线路、货运限制等等一系列的信息。

G7在积累了海量数据之后,开始把这些数据与AI相结合,并着手于与对行业客户的赋能,帮助他们创造价值。具体来看:

安全机器人。传统物流公司都有安全员这一岗位,物流公司会在运输工具上安装很多摄像头,安全员则坐在屏幕面前盯着那些摄像头的画面,一旦出现问题安全员就会立刻打通知;现在安全机器人上岗之后,经过G7的后台统计,相关事故发生率下降了75%以上。

调度机器人无线设备供应
。调度机器人一方面通过更科学的算法,让车辆高效的运营,另一方面则是通过机器对物流信息分析并提前预判,并做出下一步的运行安排。

算账机器人。物流公司都是重资产运营模式,运营由很多成本购成,包括车辆、人力、过路费、油费等等,只要有一个环节控制不好,都有可能造成整体亏损。而G7算账机器人通过物联科技,任务全程全节点实时可视,并能实时自动获取该任务的油费、过路费、发动机油耗、相关里程等直接关联成本的各项数据,无误,并按趟核算成本,精细到每一单任务的成本和毛利。

除了智能挂车以外,G7还把物联延伸到了物流业的其他链条上,向产业链整体进行布局。

4月2日,G7与普洛斯、蔚来资本联合宣布,共同出资组建由G7控股的新技术公司,研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车。

关于这家新公司的技术储备和资产模式等情况,请期待雷锋(公众号:雷锋)新智驾在CCF-GAIR 2018智能驾驶专场与GG7总裁马喆人的深度交流跳跳羊价格

雷锋注:CCF-GAIR 智能驾驶专场举办时间:2018 年 7 月 1 日(全天);地点:深圳前海华侨城JW万豪酒店。演讲顺序及题目可能有微调,终日程请以现场程序册为准,日程及购票请点击官链接:。

猜你喜欢